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    当然，还有时间模式。

    比如校园认证用户1元/小时，正常就是2块钱/小时，走时间扣费。

    骑行1小时，正常普通速度大约是15-25公里，等于能完全满足了。

    两种模式也都可以试试。

    或者用户结束骑行要扣费时弹出最少付费模式，替用户做选择，3公里或5共里以内选公里付费最少。

    碰头会，碰的就是问题和方案，用来刺激用户多骑行，多多付费。

    至于完全免费?看后续。

    第二個问题，就是磨损。

    共享单车上线一周了，已经有一些小黄车胎被扎，或者锁子损坏。

    1千辆是固定数额，每一辆都有单独的编号，质量再差只要不人为破坏，起码锁子是不会有太大问题。

    扎胎这种不可避免，但是锁子和二维码损坏无法扫，就是人为了。

    “查，基本没法查。’

    除非用户在监控底下破坏，不然谁划了二维码或破坏了锁子很难查，而且说实话也没有必要查，哪怕报案让警察来查也麻烦，大学生是弱势群体。

    查出来了，公布不公布?

    万一是女学生的话，整不好被校园网暴抑郁了怎么办，有理也瞎。

    所以还是尽量维护吧。

    至于小红车，本身打孔实心轮胎就没有跑气一说，这个问题忽略，但锁子被撬的比例，要比小黄车高。

    有几辆已经找不着了，把锁子撬了随便一扔，小红车就能扛回家。

    大学生估计没有必要，那就基本上是骑出校园后，被某些人偷了。

    “该报警报警。’

    张龙简单沉吟后，“能不能查出来再说，但报警还是要的!尤其丢失的那些大部分估计是被偷回了谁家，只要上路指不定就能发现，毕竟现在共享单车只在校园运行，没入社会。”

    “以后等入了社会，这种现象会经常存在，只能算进磨损里了。’

    不然，又能咋样呢

    前时空共享单车由辉煌走向低谷，太多的单车被破坏糟蹋，如果只是一些正常偷盗损坏，也不会过多。

    关键走入社会上后共享单车等于在抢出租车饭碗，成批量给你砸。

    任何一个行业的兴起。

    只要触犯其它行业利益了都会产生恶意竞争，或者蓄意破坏等等，这种以后再说吧，反正没指望盈利。

    共享单车再如何盈利变现也跟不上发展扩充与磨损消耗等等投入。

    辉煌时套现跑路，为宜。

    “肿么样，好些没。

    傍晚归家，梁雪整体都没有出门而是窝在大平层修养调息，餐桌上张龙不由关心，但是却被梁雪轻瞪。

    昨晚初尝禁果，今天上午睡醒后还又运动温存了一番，折腾不轻。

    现在还好意思问?色龙。

    “咳咳，吃饭。

    张龙没话找话，给梁雪夹了一筷子菜转声言道:“改天搬过来住吧，在这上班比你那更近更方便。”

    “嗯，不了。

    只是梁雪却摇了摇头，“平时我还是住我那，周末再来你这吧。”

    “适当有点空间。

    距离产生美，虽然与张龙彻底破冰了，但梁雪并不像搬过来住，是给自己空间同时也是在给张龙空间。

    不想让两人整天都紧贴。
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